螺桿空壓機運行期間，由于長時間加載泄氣等工作會使得機器產(chǎn)生一些熱量，特別是夏季本身環(huán)境溫度的走高，就特別容易出現(xiàn)機器高溫的情況，出現(xiàn)這一問題如何去解決。

1、空壓機的周圍環(huán)境影響到空壓機的散熱，比如說空壓機離墻或者障礙物過近、空壓機附近有其他熱源、空壓機運行時前門或邊門敞開，導(dǎo)致風(fēng)扇無法形成強氣流，這些都會導(dǎo)致空壓機環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。

2、散熱器堵塞。當(dāng)空壓機周圍環(huán)境飛塵較多時，空壓機的長期運行就會造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。

3、濾油器太臟。當(dāng)壓縮機中的濾油器太臟時，阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫，當(dāng)進出油壓差超過0.18Mpa時就需要更換濾芯。

4、冷卻油油面過低。當(dāng)空壓機冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進行補充。

5、油標(biāo)號低或是油質(zhì)差?？諌簷C采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標(biāo)號或是劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標(biāo)準，從而造成溫度過高。

6、風(fēng)扇膠帶斷裂或者松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因為溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，影響散熱，因此需更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

7、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有個斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時因無潤滑油及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1Min左右就會自動停機。應(yīng)拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，發(fā)現(xiàn)溫度塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動或能否輕松復(fù)位。如果撥動或回位困難，則需進一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧折斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需要=更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

8、油氣分離器芯太臟。當(dāng)油氣分離器芯太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機。如遇到這種情況，應(yīng)從加載前后的壓差進行判斷，當(dāng)兩端壓差為開機之初時的3陪或最大壓差達到0.1Mpa時，就應(yīng)該清理或更換油氣分離器芯。

9、溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機，所以溫度會慢慢升高二導(dǎo)致停機。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。

10、排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定壓力時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫導(dǎo)致空壓機停機。如出現(xiàn)這種情況需要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。

空壓機溫度過高的處理方法

1、看空壓在加載時的油位是否在3份2以上，一定要在加載時看。如果在停機。卸載時看油位不準確，因為管道里都沒有油，油都回到油氣桶里你看過去很多。

2、檢查空壓機空濾?？词欠窨諡V堵塞，如果很多灰就拿氣槍從里向外吹，吹干凈。

3、如果是風(fēng)冷的，拿氣槍吹扇熱器。扇熱器堵塞會導(dǎo)致油經(jīng)過扇熱器時沒有等到冷卻，油溫高，空壓機溫度也會高。